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对于中国汽车市场，投资风口的产生往往是政策先行。吉利控股集团董事长李书福在2019年的两会提案中就围绕着推动甲醇燃料和甲醇汽车普及进行了建议。无独有偶，上汽集团、广汽集团、长城汽车与奇瑞汽车都对发展氢能源表达了关切。10月11日，工信部发布的《关于修改征求意见稿明确提出，将第四条第三款修改为：“本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。”而这也意味着，燃用醇醚燃料的乘用车将正式被纳入“双积分”考核范畴之中。
黎辉曾任职摩根士丹利、高盛、华平投资，并在华平投资干到亚太区总裁的位置。他在2018年创办大钲资本，第一笔钱就投给了瑞幸咖啡。某大型国际投行的高管曾和黎辉打过交道，他告诉燃财经（ID：rancaijing），“此人极其聪明，财技一流。”刘二海曾任君联资本董事总经理，他在2005年就认识了陆正耀，并投资了其早期项目“联合汽车俱乐部”，两人是“老交情”。离开君联资本创办愉悦资本后，他投资了瑞幸咖啡。
资本是挑战的重要武器之一，有资本加持，公司才有实力去扩充师资资源，搭建销售团队，加码品牌推广或打价格战。但资本和数据之间，又存在微妙的博弈——“资本凭什么支持你？”前述在线教育公司创始人说，“他要看到你的增长数据，才愿意继续给你投钱。”互联网红利消失已经影响到多个行业，“买量贵”成为主旋律，获客成本呈几何倍数增长。
从腾讯最新的组织调整与战略升级可以看出，以马化腾与刘炽平为核心的腾讯管理层，并没有被公司股价的短期波动和被舆论似是而非的批评所影响，去做一些短视的商业化提升工作，而是基于企业的长远发展，选择了艰难但正确的道路。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾表示，我们不只是要专注眼前的业务，更要立足于长远发展。时刻保持清醒，充满危机意识和前瞻性，才能引领腾讯进入下一个时代。腾讯联合创始人张志东也表示，“腾讯这个平台应该承担更多的东西，不仅仅是商业”。
在各个部委对行业标准的立项减少了很少，大力发展团体标准。所以团体标准非常发达，发展非常快，刚才蒋主任交换浙江省做了1000多项标准，因为对标准前些年的了解，因为浙江、广东，每个省对制定标准都有奖励，浙江省政府的奖励是9000多万，国家标准奖励是30万，20万，标准的推广一定是标准引领发展到一定时候的一个重要阶段。
他补充称，病毒爆发还可能影响贸易和投资，因为海外市场需求放缓可能损害日本企业的产出，扰乱供应链。卡辛没有对疫情可能对日本经济增长产生多大影响做出估计，他说，IMF下一步将在4月更新全球预测时考虑到这一影响。责任编辑：于健 SF069炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
